Duela zazpi mende, porturen eta hiriaren sorrera nahastu egiten dira. Mareez baliaturik, garaiko ontzi txikiak itsasadarraren uretan gora joaten ziren Bilboko Alde Zaharreraino, hiribilduaren erdigunean bertan salgaiak kargatzeko eta deskargatzeko. Orduan eta gero ere hainbat mendetan, portua Gaztelatik eta Ebro haranetik zetozen salgaiak kanpora igortzeko erabili zen batez ere. Baina,Bilbok bizi izan zuen garapen ekonomiko eta industrialak itsasadarrean behera obra berriak egiteko beharra sortu zuen, izan ere, Nerbio itsasadarraren inguruan sortzen ari ziren enpresa siderurgikoetaraino zingo handiagoko itsasontziak iritsi ahal izateko burutu behar izan ziren lanak (Bilbaoport.es):
Bilboko Portuaren kronologia:
1887. urtean: Portugaleteko Burdinazko Kaiaren eraikuntza.
1902. urtean: Santurtziko kai-muturraren eta Algortako kontrakaiaren babespean.
1985. urtean: Lucero lur-muturreko barradera egin eta Kanpoko Abra itxi egin zen, petrolio-ekoizkinen estazioek portu zerbitzuen eskaintza osatuz.
1994. urtean: . Kanpoko portuko barraderen babesean morru eta kai berriak.
1998. urtean: 150 hektareako lur-azalera eskuratu zen eta kilometro bateko atrakatze linea, 20 metroko zingoekin.
Bilboko Portuaren azpiegiturarik garrantzitsuenak:
a1 kaia; a2 kaia; punta-sollana kaia; a3 kaia; az1 kaia
Jakiteko non dauden kaiak eta terminalak Bilbao Portuaren Merkataritza Zerbitzuak lau gunetan banatuta daude:
4. Deustuko eta Zorrozako kanala
Fito eta Fitipaldis-en Bilboko Portuaren egindako bideoa: “Soldadito marinero”
2009ko Maitzaren 28an hirugarren DCko taldearekin horra abiatu ginen. Leku ederra, eguraldia ezin hobea eta ikasleen portaera zoragarria. Hemen duzue egun horretan egin genuen bideoa: .
.jpg)
